選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【CEECCO】米雪兒高彈力高碳鋼健康護背床墊(單人加大3.5尺)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【CEECCO】米雪兒高彈力高碳鋼健康護背床墊(單人加大3.5尺)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
★軟硬適中，大人小孩孕婦都適合的好床
★高彈力連結式彈簧硬中帶軟的舒適
★保證台灣製造！生產非大陸製品
★獨創全面性連貫均勻的護背網設計
★100%台灣製，杜絕大陸黑心床墊!
★本產品採用2.0mm高碳鋼彈簧編織而成，不但舒適而且非常耐用。
累了一天，只想立刻鑽進被窩裡好好睡個覺，徹底消除身體上的疲勞， 卻整晚像煎魚一樣翻來覆去睡不好？
根據新聞報導,床墊的軟硬也會影響睡眠品質， 太硬會過於壓迫身體的神經， 易造成肩頸痠痛；太軟則會使脊椎過於彎曲， 長期下來會導致脊椎彎曲變形，造成身體不適。 因此，該怎麼挑選一張最適合自己的床呢? 軟硬適中、貼合自己身體的床墊，且在睡醒後無任何不適感，才是最適宜的床墊。
一般的傳統床墊太硬，而獨立筒又太軟， 此款『克萊兒健康高彈力高碳鋼彈簧床墊』一併解決您的困擾！
採用第三代高彈力彈簧，硬中帶軟，軟硬適中，Q彈舒適的感覺，讓您睡眠得到了充分的休息， 才能擁有良好的精神與體力，更是維持身體健康的要素
第三代高彈力連結式彈簧軟硬適中堅固耐用又不失溫和的彈性， 解決床墊過軟或過硬的問題，克萊兒健康高彈力高碳鋼彈簧床墊為一般無特別軟硬度喜好者都可接受的床墊 ; 獨創全面性連貫均勻的護背網設計，給身體更優越的撐托， 可感覺緊實但不壓迫的舒適，讓身體可平均支撐，即使久睡也不會麻痹或腰酸背痛！ 達到深層睡眠的效果，裡裡外外都講究！ 因此可以說是一張優良的床墊！睡眠品質決定了您的生活品質。 然而欲提升睡眠與生活品質，挑選一張合適的新床墊，是根本的解決之道喔!
使用直徑2.0mm的連結式彈簧，提供“面”狀且紮實的支撐力，對不習慣睡太軟床墊者及發育中的小朋友、骨質較疏鬆的銀髮族，此款床墊提供全面性的保護，睡的舒爽更健康。
◎【本賣場為單人加大3.5尺床墊不含情境商品圖示以及床架】
◆配送方式：委外貨運配送。(因我們委託貨運配送故司機素質參差不齊，若因運送過程造成您商品損毀，司機服務不佳，敬請買家先來電告知，我們將為您立即轉達其主管以逞戒其司機，並為您更換商品唷。)
◆配送範圍：1.如本表未列入但經由物流中心通報為偏遠地區，本公司保有加價權力。
2.加價運送服務為單趟計費，若有退換貨之情形加價運費無法退還。
3.臺灣全省西半部主要城市，宜蘭、屏東、花蓮、台東、偏遠地區（台灣本島）需加收運費及離島恕無法服務。
◆配送說明：3 至 14 個工作天到貨(不包含假日) 。
◆指定時間：本商品無法指定時間，我們只能答應將您想指定的日期備註於拖運單上，但是實際到貨時間，還是要看貨運公司那邊的車趟安排，無法保證。
◆回收服務：此商品不提供回收服務，可免費幫你1:1床墊搬下樓放置.請自行聯絡當地清潔隊。
◆樓層服務：4樓以上(含)，每層樓每件加收100元。
1.大樓如有電梯，以電梯載運為主。
2.需以吊車吊運以當地吊車行情計，費用由消費者支付，廠方無提供吊掛服務。
3.購買時請確定自家樓梯及門尺寸，如需退換貨必需保持商品及包裝完整無損。
（沙發：扣除門框，樓梯、門寬至少需９０公分寬）
4.床墊製造已考量搬運問題，適當彎折不會破壞其結構。
5.已回收代處理商品，無法退回。若已購買商品再退貨，並且已回收舊床墊的情形時須加收運處理1500元，敬請見諒。
6.商品如有任何毀損、變形、受潮、污損，會影響退貨權益。
7.商品退換貨，原包裝需完整如收貨時之狀態，配件及贈品無缺。包裝已丟棄須另收包裝處理費以件計費，若有人為損傷需負擔維修費。
8.如本商品有基本運費及偏運地區附加運費.運送服務為單趟計費.商品退換貨時.運費則無法退還。
9.超過鑑賞期，不接受退換貨。
◆請注意： 本產品僅接受產品瑕疵退換貨，若產品本身瑕疵或運送過程導致新品瑕疵，請在鑑賞期內盡快告知以便處理，另外如果商品一經組裝，則無法退貨及退還運費，只能更換零件。
◆顏色：網頁產品因拍攝關係，故產品圖僅供參考，實際內容以實品為主 (不含擺飾品)。
◆由於庫存管理不便，若因產品缺貨或特殊地型限制無法送達時，本公司保有出貨與否之權利。
◆下訂前請測量好您所需要的尺寸與規格，訂錯規格貨運會需加收費用1000(當場支付)
◆下標前請詳細閱讀以上資料，下標即代表您同意上述條款。
品牌名稱
尺寸
- 單人加大3.5尺
軟硬度
- 軟硬適中
功能
- 人體工學型
商品規格
- ◆尺寸：
雙人5尺~ 5x6.2尺(150x188公分)
高度:17公分(+-誤差3CM)
◆商品規格：
第一層：採用高級印花布，清爽典雅，舒適透氣。
第二層：舒適泡綿襯墊，輕柔舒適。
第三層：防潮抗菌不織布，採用高密度不織布，抗菌防潮透氣。
第四層：進口天然椰棕墊，防陷支撐，透氣舒。
第五層：620顆2.0mm舒眠型高碳鋼彈簧編織而成，舒適耐用。
第六層：進口天然椰棕墊，防陷支撐，透氣舒適。
第七層：採用高級印花布，清爽典雅，舒適透氣。
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熱點新知搶先報
自2月中旬過后豐田「機油門」事件爆發以來，到目前已經接近一個半月時間，儘管出現的案例越來越多，但無論是廣汽豐田還是一汽豐田，都顯得異常冷靜，在官方渠道上並沒有針對問題作出任何回應。 ... 但官方越是沉默，越激發出車主的不滿，在車主維權群可以看到，目前車主更多是無奈的語氣，即使4S店承認了機油增多，但考慮到廠商沒有回應，所以依舊沒法向車主提出任何的保障措施。 沉默=沒任何問題？ 實際在2018年之時，東風本田面對機油問題，也是採取了同樣舉措，但此舉措卻引來了車主的一片罵聲，認為廠家只是在逃避責任，並不代表發動機出現機油增多與乳化是正常現象。而如今廣汽、一汽豐田的舉措與當年東風本田幾乎一致，這種強硬的態度仿佛就像向各個車主聲明，這就是正常現象，所以也不會有任何聲明。 ... 正是由於官方一直沒有一個明確的聲明，所以目前網絡上也有不少的人分析此次豐田機油門的成因。有人解釋，此次豐田機油增多與本田並不能相提並論，豐田是由於混動車的特殊工況造成的機油增多，屬於正常現象。 ... 但根據車主群所示，出問題的不僅僅只有混動版車型，實際上汽油版車型同樣出現了機油增多的現象，而且據車主交待，換下來的機油有非常濃烈的汽油味道，這究竟是什麼原因造成的呢？是不是汽油鑽進了機油裡面呢？ 另外根據此前豐田中國疑似的聲明中，他們對機油增多的解釋為如下：「機油增多/上升可能會有各種原因，我們一般情況下考慮有以下原因。發動機工廠以F刻度線為準注入機油，但有一定的公差。實際注入機油時有超過F線的情況，但仍在規定範圍內。除了新車出廠以外，在車輛保養更換機油時，也有可能超過機油液面F線。」 ... 但既然是出廠或者保養時機油加多了，那為什麼車主換下來的機油里有濃烈的汽油味呢？另外此次《懂車之道》也曾訪談過一部分車主，得知機油增多事件前已經更換過機油，而且機油液面是肯定低於F刻度線的，但行駛一段時間後機油液面則明顯高於F刻度線了。車主的種種見聞與遭遇，似乎都與豐田中國的解釋相互矛盾。 單個車型無法證明問題不存在 《懂車之道》看到曾有報導採訪了其中一位亞洲龍車主，並且邀請了在汽車行業從事多年維修的資深技術專家的相關人士解釋相關問題。 ... 由於這輛亞洲龍並沒有出現機油乳化與機油增多的現象，因此該專家也一定咬定機油增多與乳化只是極個別的現象，但這名專家卻沒有解釋為什麼車質網乃至車主維權群中有這麼多案例，倘若僅僅只是抓住個例就表明問題並不存在，是似乎有失公允。 究竟怎麼才能達到召回標準？ 另外豐田中國此前稱機油乳化與機油增多並不會影響車輛的正常使用，但是正常使用與發動機是否會損壞也是兩回事，在此豐田中國一直沒有一個明確表示，這種不清不楚的解釋確實讓人摸不著頭腦。但若對發動機沒有任何影響的話，那麼當年為什麼東風本田會進行聲勢浩蕩的召回，甚至還停售了一段時間受到波及的車型呢？ ... 鑒於廣汽、一汽豐田一直沒有正面回應，難不成是覺得機油事件鬧得還不夠大，或者對發動機影響不夠大，所以才無動於衷嗎？不得不說，廣汽、一汽豐田這兩家企業隨著時間的流逝，目前的口碑正在迅速崩塌，倘若再不作出補救措施，恐怕日後銷量也會受到不少影響。 廣汽豐田威蘭達仍存危機 儘管目前廣汽豐田威蘭達上市後訂單量呈現不錯的態勢，但由於威蘭達依舊是採用出現機油問題的混合動力總成，所以威蘭達日後是否會爆發大規模的機油事件，這還有待觀察。 ... 但值得肯定的是，只要企業一天不解釋清楚問題的由來以及對車輛發動機的影響，這就像一道無法恢復的傷疤，永遠烙在用戶的心裡。 小編有話說： 事實勝於雄辯，儘管廣汽、一汽豐田並沒有任何表示，但車主的投訴、維權的車主都是切實存在的。豐田汽車2019年在中國市場新車銷量達到了162萬輛，同比增長9%，這也成為了豐田品牌在中國市場取得的歷史最佳表現。 無可否認，中國已經成為豐田不可忽視的重要市場，一方面豐田考慮擴建中國工廠，目標是2020年左右將中國汽車年產量翻一番，達到約200萬輛/年。但另一方，面對如此嚴重的問題卻對中國消費者不管不問，豐田究竟在打著什麼算盤呢？ ... 《懂車之道》認為，尊重是相互，倘若廣汽、一汽豐田能拿出良好的態度面對此事，相信中國消費者也會繼續支持品牌的發展，反之，只會受到消費者的唾棄罷了。 對豐田機油門事件，感興趣的讀者可以關注《懂車之道》，以便查看後續。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/oqzje96.html
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